办案札记

长江口水域走私成品油会判得很重吗？

每年我们都会办到长江口水域的走私成品油案件。

成品油走私量刑是比较重的，900吨的海船走私，基本上做两船，偷逃税款就会超过250万，主犯会被判处十年以上有期徒刑。可以说在刑法的量刑中，走私普通货物罪量得是比较重的。

另一方面，长江口打私力量不断在加强，2022年8月10日，1101缉私艇交接入列南通海关缉私分局缉私基地就是明证。尤其面对国际油价高涨，税收普增，走私利润非常可观的情况下，走私成品油应该会是高发、频发的，国家肯定而且必须保持打私的高压态势。

客观的说，海上成品油走私犯罪链条长，流程涉及组织策划、出资打款、联络货源、安排运输，这里面包括安排海船(中巴)到近海的母船（大巴）上去接货，安排江船到长江口过驳，还有联系国内买家、码头过磅等众多环节。因为环节众多，就需要组织和策划，任何一个环节出现问题，走私活动就不能开展。因而我们始终认为主从犯的区分，还是要根据犯罪分子参与的程度多少，是否处于主导地位，是否具有可替代性等方面去认定。

参与海船运输、江船运输的走私分子主要集中在我国福建连江、浙江温州、江苏兴化等地，这与当地具有船舶驾驶技能人员有关，同镇、同学等关系利害人共同筹资、参与走私成品油活动成为基本形态应当引起当地的高度重视。惩罚犯罪是一方面，但是反走私的社会综合治理更加值得我们期待。其实，很多人在被判刑时才知道原来会判得这么重！